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潤滑油在使用過程中沉積物怎樣形成的? 對發動機有何危害?

在潤滑油的日常使用中,有些用戶經常會發現油品中有可見的細小雜質和沉淀出現,也因此不少用戶進一步會懷疑油品質量有問題。產生這一現象的原因是多方面的,有些對產品質量有影響,有一些對產品使用并無影響。先一起來了解一下為什么會形成沉積物?

圖片2.jpg



發動機潤滑油在高溫作用下發生氧化 聚合 縮合等一系列變化,在活塞頂部形成積炭,在活塞側面形成漆膜,在曲軸箱中產生油泥。積炭等沉積物產生的過程在柴油機和汽油機中是不同的。


柴油機一般作載重車的動力,經常處于連續工作的狀態,發動機中的沉積物主要是在高溫下生成的漆膜和積炭,其來源主要有二:一是潤滑油高溫氧化;二是燃料燃燒不完全生成的膠質和煙炱,或是含硫燃燒產生的二氧化硫,三氧化硫 進一步與潤滑油作用生成漆膜和積炭。


汽油機在高溫條件下生成的沉積物與柴油機相似,但在城市中行駛汽車時停時開,發動機常處于低溫條件下運行,容易在曲軸箱中產生油泥。

CF-4黃色18L1.jpg



沉積物對發動機的影響

主要表現在以下幾個方面


1積炭的危害


a  使發動機產生的爆震的傾向增大。積炭沉積在活塞頂部及燃燒室內,會使燃燒室內容積變小,相對的提高了壓縮比;同時喲與積炭的導熱性差,使氣缸的熱狀態增強。這樣就容易使發動機產生爆震。實驗表明發動機如不清楚積炭運轉100h以上。要使其不產生爆震,則要求燃料的辛烷值要比運轉初期高5%~10%


b  積炭在燃燒室內形成高溫顆粒,是混合氣提前點火,造成發動機功率損失2%~15%


c  積炭如沉積在火花塞電極之間,會使火花塞短路。引起功率下降和燃料耗量增大


d  排氣閥上的積炭使閥門關閉不嚴,出現漏氣,是功率下降。高溫顆粒附著在排氣閥會使閥座及氣閥燒蝕。


e  積炭掉到曲軸箱內能引起潤滑油變質,并會堵塞過濾器等。

高級合成汽油機油.jpg

2漆膜的危害


漆膜的危害主要是在發動機工作的熱狀態下,它是一種粘稠性物質,能把大量的煙炱黏在活塞環槽中,使環與槽之間的間隙減少,降低活塞環的靈活程度,甚至會發生黏環現象,使活塞環失去密封作用,造成功率下降,同時漆膜的導熱性很差,漆膜太多會使活塞所受的熱不能及時傳出,導致活塞過熱而膨脹,以致發生拉缸現象。




3油泥的危害


油泥的危害主要是促使潤滑油老化,變質,使油的潤滑性能下降,并能堵塞潤滑系統的油路和濾清器,使摩擦部件得不到潤滑,加速發動機的磨損。





來源:網絡

潤滑油在使用過程中沉積物怎樣形成的? 對發動機有何危害? 2018-7-18 本文被閱讀 641 次
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